美国众议院8日通过的最新法案，为美国国际海运法20多年来首次进行重大更新，盼能化解港口面临的装卸瓶颈，改善供应链堵塞、进出口受阻的问题。

　　FreightWaves等外电报道，众议院8日以364张赞成票对60张反对票，顺利通过《2021年海运改革法》（Ocean Shipping Reform Act of 2021）。这份由两党共同拟定的法案接下来将交由参议院审核。

　　共同支持法案的加州众议员John Garamendi通过声明表示弹道晶体管，这是自1998年以来，联邦海事委员会（Federal Maritime Commission，FMC）首度被赋给全新工具，能用来保护出口商、进口商及消费者免于不公平措施的伤害保护环。

　　美国部分港口（尤其是西岸的洛杉矶港、长滩港）陷入拥塞，不但让集装箱闲置拥塞，还导致跨太平洋海运费率居高不下。美国国家零售业联盟（National Retail Federation，NRF）12月7日曾发函呼吁议员们通过上述改革法，直言供应链干扰导致零售商无法如期搬运、收取货物尊龙人生就是博游戏中心，可能会冲击许多企业的年底销售旺季。

　　《2021年海运改革法》对航运服务合约设置最低服务要求，并创建互惠贸易条款，倘若航运企业能安全承载且时间合理，不得拒载出口货物。

　　除了上述变革外，法案还赋给美国联邦海事委员会（Federal Maritime Commission，FMC）其他新的权力：

　　除此之外红外干涉法，上述法案还允许第三方挑战FMC申诉中提到的反竞争协议，并创建新的延滞费与留滞费申诉流程，赋给FMC更为主动的调查角色。